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| − | Das sportlichste Modell der lange bewährten "Chevrolet Nova"-Kleinwagenserie war der Nova SS. Die Abkürzung "SS" steht für "Supersport" und der Wagen aus der Kategorie der |
+ | Das sportlichste Modell der lange bewährten "Chevrolet Nova"-Kleinwagenserie war der Nova SS. Die Abkürzung "SS" steht für "Supersport" und der Wagen aus der Kategorie der Pony-Cars erfreute sich seit Mitte der 1960er-Jahre in Nordamerika großer Beliebtheit. Die kompakten und sportlichen Wagen waren für die jüngere Generation jener Ära bestimmt. |
Die dreißigjährige Geschichte des Nova kann in fünf Generationen unterteilt werden und obwohl in sämtlichen Generationen ein SS-Modell existierte, gehören die leistungsstärksten Modelle zur dritten, zwischen 1968 und 1974 konstruierten, Fahrzeuggeneration. |
Die dreißigjährige Geschichte des Nova kann in fünf Generationen unterteilt werden und obwohl in sämtlichen Generationen ein SS-Modell existierte, gehören die leistungsstärksten Modelle zur dritten, zwischen 1968 und 1974 konstruierten, Fahrzeuggeneration. |
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Bis dahin waren die Nova SS reine Sportmodelle mit einem optionalen 327er-Motor mit 257,4 kW. Doch die Standardmodelle waren ein 194er-Reihensechszylinder mit 88,3 kW und ein V8 mit 143,4 kW. |
Bis dahin waren die Nova SS reine Sportmodelle mit einem optionalen 327er-Motor mit 257,4 kW. Doch die Standardmodelle waren ein 194er-Reihensechszylinder mit 88,3 kW und ein V8 mit 143,4 kW. |
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| − | Die Modelle der dritten Generation hatten alle einen V8-Motor, standardmäßig den 350er mit 217,0 kW. Es wurde auch ein 396er mit unterschiedlichen Tuningstufen von 257,4 kW bis 275,8 kW angeboten, der die Leistungsbandbreite der Serie weiter nach oben drückte. Das Auto verfügte über ein kurz übersetztes 4-Gang-Getriebe – ein Hochleistungsgetriebe war optional erhältlich. Sportausstattung wie Scheibenbremsen vorn und LSD-Sperrdifferenzial waren ebenfalls erhältlich und, je nach Wahl des Käufers, war es möglich, einen ernsthaften Sportwagen zusammenzustellen. |
+ | Die Modelle der dritten Generation hatten alle einen V8-Motor, standardmäßig den 350er mit 217,0 kW. Es wurde auch ein 396er mit unterschiedlichen Tuningstufen von 257,4 kW bis 275,8 kW angeboten, der die Leistungsbandbreite der Serie weiter nach oben drückte. Das Auto verfügte über ein kurz übersetztes 4-Gang-Getriebe – ein Hochleistungsgetriebe war aber optional erhältlich. Sportausstattung wie Scheibenbremsen vorn und LSD-Sperrdifferenzial waren ebenfalls erhältlich und, je nach Wahl des Käufers, war es möglich, einen ernsthaften Sportwagen zusammenzustellen. |
Zu Beginn der 1970er-Jahre erreichten die leistungsstarken US-Autos den Zenit und der Nova SS jener Tage erfreute sich lange Zeit als kompakter, aber "männlicher" Sportwagen einer großen Beliebtheit. |
Zu Beginn der 1970er-Jahre erreichten die leistungsstarken US-Autos den Zenit und der Nova SS jener Tage erfreute sich lange Zeit als kompakter, aber "männlicher" Sportwagen einer großen Beliebtheit. |
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Aktuelle Version vom 23. Dezember 2013, 15:14 Uhr
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| Chevrolet Nova SS '70 | |
|---|---|
 ' | |
| Gran Turismo 6 | |
| Hersteller: | Chevrolet |
| Land: | USA |
| Baujahr: | 1970 |
| Farben: | |
| Simulations-Modus | |
| Kaufpreis: | Cr. |
| Verkaufspreis: | Cr. |
| Motortyp: | |
| Hubraum: | cm³ |
| Leistung: | PS |
| Abmessungen: | mm |
| Gewicht: | kg |
| Gewicht/Leistung: | |
| Antriebsart: | |
| Arcade-Modus | |
| Leistung: | PS |
| Gewicht: | kg |
| Liste aller Fahrzeuge von Gran Turismo 6 | |
Der Nova SS '70 von Chevrolet ist ein Fahrzeug aus Gran Turismo 6.
Beschreibung[]
Das sportlichste Modell der lange bewährten "Chevrolet Nova"-Kleinwagenserie war der Nova SS. Die Abkürzung "SS" steht für "Supersport" und der Wagen aus der Kategorie der Pony-Cars erfreute sich seit Mitte der 1960er-Jahre in Nordamerika großer Beliebtheit. Die kompakten und sportlichen Wagen waren für die jüngere Generation jener Ära bestimmt.
Die dreißigjährige Geschichte des Nova kann in fünf Generationen unterteilt werden und obwohl in sämtlichen Generationen ein SS-Modell existierte, gehören die leistungsstärksten Modelle zur dritten, zwischen 1968 und 1974 konstruierten, Fahrzeuggeneration.
Bis dahin waren die Nova SS reine Sportmodelle mit einem optionalen 327er-Motor mit 257,4 kW. Doch die Standardmodelle waren ein 194er-Reihensechszylinder mit 88,3 kW und ein V8 mit 143,4 kW.
Die Modelle der dritten Generation hatten alle einen V8-Motor, standardmäßig den 350er mit 217,0 kW. Es wurde auch ein 396er mit unterschiedlichen Tuningstufen von 257,4 kW bis 275,8 kW angeboten, der die Leistungsbandbreite der Serie weiter nach oben drückte. Das Auto verfügte über ein kurz übersetztes 4-Gang-Getriebe – ein Hochleistungsgetriebe war aber optional erhältlich. Sportausstattung wie Scheibenbremsen vorn und LSD-Sperrdifferenzial waren ebenfalls erhältlich und, je nach Wahl des Käufers, war es möglich, einen ernsthaften Sportwagen zusammenzustellen.
Zu Beginn der 1970er-Jahre erreichten die leistungsstarken US-Autos den Zenit und der Nova SS jener Tage erfreute sich lange Zeit als kompakter, aber "männlicher" Sportwagen einer großen Beliebtheit.
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