El Lotus Europa S.2 '68 es uno de los vehículos de Gran Turismo 6.
Descripción[]
El primer coche deportivo de serie con motor central de Lotus fue el Lotus Europa, que hizo su aparición en 1966. La estructura inversa en Y establecida en el primer Elan se combinó con una carrocería ligera de plástico reforzado. Resultaba llamativa la zona de montaje del motor, que se dividía en forma de Y, quedando el bloque montado lo más bajo posible para acercar al suelo el centro de gravedad.
Su forma única, denominada a veces "furgoneta del pan", fue obra de John Frayling. El coche se sometió al túnel de viento, algo raro en la época, y obtuvo un excelente coeficiente de arrastre, 0,29. Aunque entonces se veía a los coches de disposición central como un lujo para los más pudientes, Lotus trataba de crear un coche deportivo al alcance de la gente. Por este motivo, se realizaron numerosos esfuerzos para reducir el coste del Europa.
A este respecto, el elemento más notable es el tren de potencia, que usaba el OHV de 1,5 litros y 4 cilindros del Renault 16, con un total de 82 CV. El primer tipo 46, también denominado Series 1, pesaba únicamente 610 kg, por lo que no había quejas sobre su rendimiento. Sin embargo, debido a las grandes reducciones de costes, las ventanillas laterales eran fijas y en el interior no había ni alfombrillas ni elementos de reducción del ruido. Esto, obviamente, hacía que el confort se resintiera.
Al tipo 54 de 1968, conocido como Series 2, resolvió estos problemas. Estaba equipado con ventanillas eléctricas, los asientos tenían mecanismo de ajuste y se intentó aislar acústicamente el interior. Aunque el coche ganó 50 kg, su comodidad también creció. Gracias a su centro de gravedad, el más bajo de toda la serie, y a su facilidad de manejo, aún quedan muchos aficionados a este tipo 54.
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